AVVISO: la CENA delle AQUILETTE si terra' venerdi 15 dicembre.
Prenotatevi in tempo: oltre alla consegna delle aquilette ai neobrevettati saranno premiati i campioni, sportivi e non, del 2000!!!!

2 - Assemblea ordinaria

Davanti a (troppo) pochi soci il 27 ottobre si e' tenuta l'assemblea ordinaria per l'approvazione del bilancio preventivo 2001. Poche novita' nel bilancio stesso: le cose vanno incredibilmente bene, sicche' non sono previsti aumenti salvo un piccolo arrotondamento ( 100.000 ) sulle quote, ferme ormai da 4 anni, sia per compensare il valore reale della moneta che includere il bollino AeCI reintrodotto (non diciamo dove) gia' l'anno scorso.
Si e' discusso ovviamente della situazione del proposto spostamento delle strutture aeroportuali, che anche se realistico non sembra proprio imminente.
Infatti, recentemente si e' tenuta a Roma - al Ministero dei Trasporti - la prima riunione della conferenza dei servizi per la negoziazione dei necessari accordi interministeriali. Dalle risultanze della riunione - depurate dell'atteggiamento "politico" di qualche rappresentante degli Enti locali con una opposizione di facciata - si evince che il cammino sara' lungo: infatti , se pure e' vero che le forze sociali del comprensorio limitrofo al sedime aeroportuale sono pressoche' d'accordo per lo spostamento, e' altresi' vero che tuttora non c'e' alcuna risoluzione riguardo a chi debba sopportare gli oneri dello stesso, quantificati all'incirca in 10 miliardi . Allo stato delle cose rimane chiaro che non si possono indicare tempistiche seppur ipotetiche, almeno sinche' la parte finanziaria non sia chiarita.
E' comunque inderogabile che lo spostamento, con il supporto e garanzia dell'Enac, non sara' effettuato che gradualmente man mano che le nuove struture verranno approntate e rese operative.
Dopo questo argomento, il Presidente ha illustrato ai soci per sommi capi le modifiche che entreranno in vigore dal 1 gennaio 2001 relativemente alla normativa JAR/FCL sui brevetti europei di volo. Tali modifiche, che semplificano la conduzione delle scuole per la licenza privata, richiedono una struttura ben maggiore per quelle professionali quale la nostra. Pertanto la normativa portera' certamente al ridimensionamento del numero delle scuole di volo professionali: in tale scenario e' assolutamente necessario che l'Aeroclub Milano si aggiorni in tempi rapidissimi con tutto quanto richiesto dalla normativa: vi sara' senz'altro una superiore richiesta - forse ipotizzabile in 1000-2000 ore di volo in piu' ogni anno; e' insomma un'importante opportunita' da non perdere.

3 - Chiacchiere e sopportazione

A seguito della approvazione del bilancio l'assemblea ha visto il Presidente ricordare quanto gia' scritto nel bollettino, e cioe' che solo se i soci forniscono costante aiuto e soprattutto "sostegno morale" nell'affrontare tutte le situazioni che di giorno in giorno si fanno piu' complesse e piu' pressanti e' possibile affrentare il grande carico di lavoro e di responsabilita' della dirigenza del club.
Ed ecco che il sostegno arriva puntuale dal solito Bravo Socio che - non contento di aver frantumato gli zebedei al Consiglio Direttivo, ai Revisori dei Conti e forse anche al Sindaco di Bresso ha continuato le sue farneticanti lamentazioni anche in assemblea.
Ne e' nato un dibattito piuttosto pepato con con vari interventi - qualche apprezzamento colorito opinioni diverse e qualche screzio finche' il Presidente si e' visto costretto - suo malgrado, e per chiarezza - a leggere alcune lettere inviate dal Bravo Socio al Consiglio.
Ne risulta che il Bravo Socio:
- sentito con pazienza dal Consiglio perche' a suo dire era stato discriminato dalla Direzione della scuola che non gli aveva concesso l'abilitazione alla condotta del velivolo PA32,
- non contento delle spiegazioni ricevute e male accettata la decisione rigorosamente tecnica della sua insufficiente preparazione alla condotta della macchina
- rifiutato l'invito ad approfondire l'addestramento ( come - io, con 25 anni di brevetto! )
- il Bravo Socio proferi' la mitica minaccia: " e io vi contesto il bilancio".
Seconda puntata: alla data in cui andiamo in stampa, il Bravo Socio, per nulla convinto dal parere unanime di tutti gli altri soci, espresso con una mozione di fiducia approvata all'unanimita' dall'assemblea, ha richiesto al Consiglio copia del verbale dell'assemblea.
Noi ovviamente l'abbiamo fornita, ci mancherebbe.
Contiamo pero' che tutti i presenti all'assemblea, quando incontreranno sul piazzale il Bravo Socio, abbiano il puntiglio di chiedergli che uso ne fara'.
Continua....

4 - AeCI: Ci risiamo...

Come pochi sanno ( Diritto Pubblico Aeroclubbistico e' materia ostica...) la Legge prevede che il Presidente dell'Aero Club d'Italia venga designato dall'assemblea dei Presidenti, e successivamente ratificato dal Ministro dei Trasporti . Sinora questo e' avvenuto senza sorprese da tempo immemore: stavolta invece il Ministero ritarda da oltre 18 mesi nella ratifica della nomina di Testa alla Presidenza nel IV mandato.
Mandato dove - dira' qualcuno...segno che il malessere e' arrivato ad alti livelli?
Sta di fatto che l'attivita' dell'Ente e' ora definitivamente incartata: mentre l'attivita' ordinaria ( che voi immaginerete frenetica, ben conoscendo l'Ente e la sua efficienza!!) viene firmata dal Vicepresidente, quella che e' statutariamente riservata al Presidente e' ferma.
Pertanto l'assemblea per l'approvazione del bilancio preventivo 2001 - in mancanza del quale non e' possibile, per esempio, pianificare tutta l'attivita' sportiva dell'anno prossimo - non viene convocata per mancanza di poteri.
Siamo nelle mani di Dio, come sempre, del resto...

5 - Rientri in linea

Chi si vede: I-ACMS, totalmente revisionatoa zero ore , motore, cellula elica. Comunque, se qualcuno fosse interessato, sappia che e' in vendita.
Ovviamente, per qualcosa di meglio, cosa pensavate...il Presidente ho il cilindro pronto con il coniglio.
Si rivede anche I-ACMM , con il motore e la cellula a zero dopo revisione 2000 ore, finalmente riverniciato con la livrea aeroclub. Il prossimo sara' I-ACMN, ora in revisione motore.
Cosa volete, consumiamo aeroplani come hamburger: meglio cosi'.

6 - Prudenza

Piove, il ceiling si abbassa, i prudenti Soci dirottano su Bergamo, ancora in buona condizione VMC. Passata la buriana qualche giorno dopo, si organizza il recupero. Tra i diluvi ed il rischio di trovare la batteria un po' scarsa, i prudenti piloti chiedono aiuto per la bisogna. Si offre il Presidente, e via con il gemello 172R al recupero.
Briefing avvicinamento, atterraggio, parcheggio: dividiamoci ora, uno al traffico , l'altro sotto la supervisione del capo per approfonditi spurghi e controlli.
Prendi le chiavi....le chiavi? ma non le avevi prese tu? Fortuna che c'e' sempre un vicepresidente pronto con il motore qualsi caldo...

7 - Sala giochi

E' stata ufficialmente aperta sabato 25, con tanto di poltrone salotto, angolo TV, tavoli verdi; bene in vista con le nuove vetrate ed un moderno arredamento e' ora disponibile per gioco delle carte, lettura riservata, TV, sala studio.
La porta cosi' sistemata ne consente l' utilizzo anche quando il bar e' chiuso con ingresso dal lato giardino.
Le signore hanno apprezzato e si sono complimentate per la sistemazione: con questa operazione il lungo cammino della ristrutturazione della palazzina e' giunto al termine, con piena soddisfazione di tutti.
Un grazie all'amico Brambilla che ha curato con attenzione e pazienza i particolari.

8 - Riflessioni

Pilotare da soli e' piu' intimo che guidare da soli, infatti nessuno puo' essere sorpreso fermo al semaforo con le dita nel naso.

9 - Custodia libretto voli

Come sapete da tempo Civilavia - pardon, Enac - non consegna piu' le custodie in pelle: fatto il versamento si attendono invano mesi per non ricevere quello nuovo.
Per iniziativa del socio Andrea Rossini, sono in distribuzione custodie in pelle di ottima fattura ad un prezzo interessante in segreteria.

10 - Indovinelli

Chi ha detto?
1. Il mio e' piccolino e ci sta dappertutto....?
2. Non ci si vede una mazza , ma tanto usando la 36 in sottovento ci si tampona...?
3. ...e pertanto consiglio un giro di ritardazione.....?
4. Stalingrado: che sia la sede del Minculbres?
(chi mandera' la risposta esatta al comitato di redazione - MINCULBRES - potra' partecipare al grande sorteggio per una cena intima alla "Tana del Lupo" con Tremalnaik)