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Bresso, 3/5/1998
Bollettino di Informazione - Aprile 1998
Terminato il rifacimento del controsoffitto e dell'illuminazione interna, lo scatenato Presidente ha fatto ridipingere le lamiere esterne, che avevano oggettivamente bisogno. Ne ha fatto le spese la "gelateria", cioè quel piccolo ma orrendo manufatto, dalla destinazione d'uso sconosciuta ai Soci più recenti (alcuni credevano addirittura che fosse un tempietto votivo), che troneggiava sempre più fatiscente sul lato nord del giardino. I "senatori" narrano che verso la fine degli anni '70 qualche benpensante aveva ritenuto di dover tenere il vulgo fuori dall'Olimpo... distribuendo gelati e cocacole attraverso quel chioschetto, tentativo di bar esterno. Pare che l'iniziativa sia durata meno di un week-end.
Intanto la stagione, stavolta eccezionalmente congrua, favorisce con piogge alternate a belle giornate tiepide, l'assestamento dei giardini che mostrano un manto verde omogeneo e fioriture sempre più cospicue. "Non ce ne potrebbe fregare di meno..." dice qualcuno, evidentemente poco incline al bello. Noi facciamo notare sommessamente che, se ci possiamo dedicare all'effimero con tanta passione ed accanimento, significa che per il nostro Club tutto sta andando bene.
2 - Un grazie a molti
I lavori che stanno ripristinando l'aspetto estetico delle strutture hanno "gasato" molti Soci che si sono attivati con consigli, ed anche con aiuti fattivi e disinteressati. Ringraziamo per questi interventi Pagani, che ha risistemato le piante all'interno; Scotti, che ha fornito accessori vari e piacevoli; Battistello, Gianpiero Brambilla ed altri che speriamo siano sempre più numerosi.
Un sentito ringraziamento anche alle tome di arredatori, architetti, muratori, piastrellisti e fini esteti che hanno riempito di parole l'aria della palazzina e del piazzale.
3 - Ricordo di due amici
Cattive notizie: come già anticipato, alla notizia della scomparsa del C.te Ferioli, data tristemente dal Presidente durante l'ultima assemblea, si è aggiunta poche settimane fa quella del tragico incidente automobilistico costato la vita al nostro amico Roberto Pau.
Destino beffardo. Pau aveva fatto il brevetto praticamente in contemporanea al Presidente ed all'amico Corte, ed era sempre rimasto vicino al Club, anche in senso fisico: nei momenti liberi dall'impegno professionale (da circa un anno era diventato comandante all'Eurofly) passava spesso il pomeriggio in compagnia degli amici in palazzina.
Lo ricordiamo negli anni dell'accumulo dell'esperienza di volo, con le avventure - serie in volo, comiche negli UCT - dove si costruivano le carriere di tanti che come lui sono partiti da Bresso per la vita professionale. In tanti anni mai una parola fuori dalle righe: sempre pronto al consiglio, se sollecitato, sempre vicino ai nostri problemi ed attento a quanto avveniva sul campo era spesso un riferimento per quanti nel transitare la lunga trafila del pilota ne vedevano un esempio ed un sostegno. Ci mancherà senz'altro.
Ed ora qualche riga da parte dell'amico Pasquale Cocozza in ricordo del compianto Ferioli.
<<Il comandante Adolfo Ferioli è venuto a mancare recentemente. Negli anni '60, quando l'Aero Club era una miscela di tanti aeroplanetti e tanta passione, egli era una delle colonne portanti del Club, rappresentando il "partito dei tranquilli".
I suoi insegnamenti si traducevano in poe parole chiare, semplici ed essenziali, oppure in gesti pacati, che alla fine diventavano solchi scavati nella pietra.
Il mio ricordo del C.te Ferioli è quello di un uomo buono, onesto e di saldi principi.
Caro Comandante Ferioli, chiunque abbia avuto la fortuna di volare con te accanto, nei momenti difficili della navigazione rivolgerà sempre la testa verso il seggiolino alla sua destra per cogliere il tuo gesto o sentire la tua parola a tirarlo fuori dai pasticci.>>
4 - Giro Aereo di Lombardia
Come recentemente discusso in assemblea, il Giro quest'anno non si farà. Manca l'organizzatore, poichè l'amico Munafò, dopo tanti anni di fatica ed impegno, non ha più la possibilità di organizzarlo anche quest'anno. Forse manca la carica, poichè l'interesse del nostro Sodalizio per questa disciplina è divenuto per la verità quasi inesistente: non sta a noi giudicare il perchè, ma tradizione di molti anni sembra purtroppo totalmente dispersa.
E' stata fatta una proposta: rinverdire la passione per il volo di precisione rispolverando, sull'esempio del "Trofeo Vecchie Glorie" organizzato a Lugo, una ara sociale con il vecchio regolamento. Il Consiglio è favorevole, ed aspetta solo sugerimenti concreti da parte di chi voglia organizzarlo, ma soprattutto da parte di chi vorrebbe partecipare. Il Presidente è il primo prenotato.
Nel frattempo chi volesse organizzare per i mesi favorevoli una caccia al tesoro aero-eno-sessuo-gastronomica si faccia sotto: la cosa è in pentola e ribolle.
5 - Volo notturno
Qualche tempo fa è stato esposto un invito al volo notturno, che eccita tutti a parole, ma stranamente non ha avuto riscontro fattivo. Il Presidente ribadisce la propria disponibilità, augurandosi che l'iniziativa emerga dalle nebbie del volo parlato.
6 - Campionati di Acrobazia 1996
Ormai alle porte la stagione acrobatica 1998. Eccovi il calendario, faticosamente elaborato dall'AeCI tenendo conto delle numerose e contrastanti esigenze degli Aero Clubs organizzatori.
Purtroppo, stante la situazione comaosa della maggior parte degli Aero Clubs, le gare sono davvero poche, ma tant'è: noi cerchiamo di fare il meglio organizzandone addirittura due.
Ma eccovi il calendario:
- 23-24/5 - Milano, 3° Trofeo Reggiani (Cat. Illimitata 4' Libero Integrale). Si svolgerà a Sassuolo.
- 30-31/5 - Milano, 23° Trofeo Roberto Crippa (Cat. Intermedia, Avanzata). Si svolgerà ad Albenga.
- 14-15/6 - Milano, 23° Trofeo Roberto Crippa (Cat. Sportsmen, Illimitata). Si svolgerà ad Albenga.
- 27-28/6 - Lugo, 16° Trofeo Città di Lugo (Cat. Intermedia, Avanzata).
- 11-12/7 - Siena, 7° Trofeo Francini (Cat. Intermedia, Avanzata).
- 25-26/7 - Alfina, 4° Trofeo Alfina (Cat. Sportsmen, Illimitata).
- 5-6/9 - Cuneo, 15° Trofeo Provincia Granda (Finale Cat. Intermedia, Avanzata).
- 11-12/9 - Cuneo, 15° Trofeo Provincia Granda (Finale Cat. Sportsmen, Illimitata).
7 - Assemblea Ordinaria dell'8/4/98
Si è tenuta l'8/4 l'Assemblea Ordinaria dei Soci dell'Aero Club Milano. All'ordine del giorno l'approvazione del bilancio consuntivo 1997, preceduto dalla relazione del Presidente.
Questi, dopo aver ricordato lo scomparso C.te Ferioli (vedi sopra), ha sottolineato come le finanze e l'operatività del Sodalizio siano in ottima salute, con tutti gli aeroplani sul piazzale pagati fino all'ultima lira ed ore di volo in crescita rispetto agli scorsi anni.
I motivi del successo sono molti e non tutti dovuti a fattori interni al Club, anche se questi sono in netta prevalenza: infatti ad un'attenta gestione del quotidiano si sono aggiunte iniziative d'immagine importanti, quale la pace con i vicini del Parco Nord ed il rinnovamento della palazzina. Considerando inoltre lo stato di perdurante crisi di molti Aero Clubs limitrofi, alcuni dalle gloriose tradizioni, lo stato di grazia del nostro Club ha attirato numerosi transfughi, ampliando il bacino d'utenza che già era assai vasto.
Il Presidente ha quindi promosso una discussione sul problema del Giro di Lombardia, del quale avete letto sopra. Purtroppo i Soci presenti non sono "entrati in risonanza" quando si è annunciata la difficoltà nel reperire rganizzatori capaci, pertanto la decisione è quella che avete letto.
In assenza di contestazioni, che seppure in modo conflittuale rendono divertenti le assemblee, la riunione s è chiusa nel tempo record di un'ora e mezza.
Qualcuno pare si stia preoccupando...
8 - Corsi Istruttori
Dalla Scuola di Volo riceviamo i dettagli organizzativi dei Corsi Istruttori per il 1998, che prontamente vi comunichiamo.
- A - CORSO ISTRUTTORI VFR
- Requisiti: Licenza di Pilota Commerciale di Velivolo.
- Attività di volo: 21 ore con PA28-180, PA34 e CAP-10B per assetti inusuali, viti e manovre acrobatiche.
- Inizio corso: Prima decade di Maggio 1998.
- A - CORSO ISTRUTTORI IFR
- Requisiti: Licenza di Pilota Commerciale di Velivolo; Abilitazione istruttore VFR con almeno 200h di volo IFR, delle quali almeno 50 in navigazione su aeroporti aperti al traffico IFR.
- Attività di volo: 11 ore con SIAI 205/20R e 3 ore su Link Trainer.
- Inizio corso: Prima decade di Maggio 1998.
- A - CORSO ISTRUTTORI ACROBATICI
- Requisiti: Licenza di Pilota Commerciale di Velivolo; Abilitazione istruttore VFR e abilitazione al volo acrobatico con 100h di volo acrobatico OPPURE abilitazione al volo acrobatico ed esperienza complessiva superiore alle 500h.
- Attività di volo: 11 ore con SIAI 205/20R e 3 ore su Link Trainer.
- Inizio corso: Prima decade di Maggio 1998.
9 - Le nostre Gare di Acrobazia...
Già, le nostre gare, al plurale perchè, dopo un'interruzione di un anno dovuta alla vicinanza con il Parco Nord ed al desiderio di calmare gli animi, il Trofeo Reggiani di Libero Integrale si affianca nuovamente al tradizionale Trofeo Crippa.
Quest'anno la prestigiosa manifestazione sponsorizzata dalla REGGIANI S.p.A. Illuminazione, che vedrà la partecipazione di alcuni campioni stranieri oltre ai piloti di casa nostra, si svolgerà nella simpatica cornice di Sassuolo (MO), ospite della locale Associazione Volo che, come forse saprete, è uno dei più moniti "covi" di acrobati d'Italia, Infatti, sotto la guida del venerabile (per età e capacità di volo) Silvio Bellei, sono radunati numerosi piloti acrobatici che, a dispetto dell'età delle macchine, volano sugli ormai rarissimi Zlin 326 e 526, macchine che hanno fatto la storia dell'acrobazia sportiva in tutto il mondo.
Certo è un modo di volare diverso da quello cui siamo abituati: "fra erba e terreno non si vola mai" dicono i saggi, ma i nostri amici ci riescono egregiamente mantenendo, fra l'altro, un invidiabile grado di sicurezza grazie anche alle caratteristiche dei loro velivoli.
Quindi, se volete vedere dell'acrobazia sopraffina e, già che ci siete, farvi una bella scorpacciata di tortellini, vi aspettiamo il 23 e 24 Maggio a Sassuolo.
Passiamo al Trofeo Crippa con un altro spostamento: quest'anno infatti si svolgerà ad Albenga, amena località turistica che non mancherà di rendere piùpiacevole la permanenza sul campo di gara.
Con la collaborazione dell'Aero Club Savona e della Società di Gestione dell'Aeroporto di Albenga, quest'anno siamo lieti di annunciare un'interessante novità: oltre alla tradizionale sponsorizzazione REGGIANI interviene la Gold Invest di Milano, che opera nel settore dei preziosi con diversi marchi. La Gold Invest si occuperà della parte promozionale e logistica della competizione, mettendo a disposizione una serie di facilities per i concorrenti quali il buffet, le hostess (particolarmente apprezzate dai satrapi volanti) ed il supporto logistico per la sistemazione alberghiera.
Per rinnovare la tradizione inaugurata anni fa a Vercelli, anche quest'anno alla manifestazione sarà abbinata un'iniziativa benefica: infatti una parte delle quote di iscrizione verrà devoluta all'Associazione per la Ricerca sulla Leucemia, la quale disporrà di uno stand per la distribuzione di informazioni e la vendita di gadgets a scopo di autofinanziarsi.
Anche qui vi attendiamo numerosi: il clima è ideale e l'ambiente simpatico... e poi, ricchi premi per tutti!
10 - Campionati Internazionali
Ricca quest'anno la serie dei Campionati Internazionali. Infatti, al MOndiale di Illimitata, che si svolgerà a Trencin (Slovacchia) dall'11 al 2 Agosto, si aggiunge l'Europeo di Avanzata, alla sua prima edizione a Murska Sobota in SLovenia dal 25/7 al 2/8.
In entrambi i casi il nostro Club è presente: infatti la squadra di Illimitata, formata in base ai risultati in Campionato Italiano dello scorso anno, vede partecipare i nostri Dallan, Costa e Viviani oltre a Voceri, Cillario ed Irene Pasini. Nell'Avanzata (stesso criterio di selezione) il nostro portacolori sarà Daniele Locatelli, assieme a Sussan (Campione in Carica), Zanuso, Ottomaniello e Scheda. Tutti dovranno tuttavia gareggiare quest'anno, almeno fino al Campionato in oggetto, su velivoli ammessi a tale competizione, cioè con potenza inferiore a 260HP: ciò significa che Zanuso e Locatelli dovranno lasciare temporaneamente i potenti Sukhoi ed Extra e saltare sui vecchi ma ancora validissimi CAP-20 e CAP-21.
Poco male: crediamo che tutti, pur di partecipare ad un taleevento, andrebbero su una gamba sola. E se poi non volessero, pazienza: altri aspiranti incombono.
11 - No tengo dinero, uh-oh-oh...
... Eccovi l'ultimo ritornello dell'Aero Club d'Italia, reduce dagli ultimi ritocchi al bilancio.
Poichè non c'è grana per far nulla è presumibile che nulla si farà, quantomeno di utile all'aviazione sportiva.
Non è una novità. Ad ogni modo, poichè mandare le squadre all'estero è prioritario, la CPVM ha provveduto ad operare tagli e riallocazioni (proposti, beninteso: si decide altrove...) per consentire l'attività delle Nazionali pur in economia, senza per questo danneggiare l'attività sportiva "domestica" che, purtroppo, langue.
Speremu ben...
12 - Yuckspeak - Series of 1.000.000
Dal quaderno tecnico di bordo.
Problema: "L'autopilota in modo altitude hold si stabilizza su un rateo di 1500ft a scendere."
Soluzione: "Impossibile riprodure il problema a terra."
13 - Messaggi in codice
V.I.L.Y.E.